Clean Technica Climate change Research

Warum grüner Stahl — nicht grünes Eisen — Europas industrielle Zukunft bestimmt*

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Die Idee einer europäischen Prämie für grünen Stahl hat sich in den vergangenen Jahren weitgehend etabliert. Sie beruht auf der Annahme, dass Europa seinen Stahlsektor im Inland dekarbonisieren kann, höhere Produktionskosten durch eine Mischung aus politischer Unterstützung und Zahlungsbereitschaft der Abnehmer auffängt und dabei seine industrielle Wettbewerbsfähigkeit bewahrt. Diese Annahme … [continued]

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Clean Technica Climate change

Quitting & Rejoining Global Climate Agreements: What’s at Stake for the United States

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By Jake Schmidt, Senior Strategic Director, International Climate, International, NRDC Following its previous announcement withdrawing from the Paris Agreement, the Trump administration announced it intends to also withdraw from the U.N. Framework Convention on Climate Change (UNFCCC)—the foundational international climate agreement adopted in 1992 that the United States joined in 1994. In … [continued]

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Clean Technica Climate change Research

400 km Wasserstoffpipeline ohne Nutzer wird Deutschlands Strompreise erhöhen*

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Deutschland hat kürzlich den ersten rund 400 km langen Abschnitt seines nationalen Wasserstoff-Backbones fertiggestellt und unter Druck gesetzt. Die Leitungen liegen im Boden, die Verdichter funktionieren, und das System ist technisch betriebsbereit. Es gibt nur ein Problem. Es sind keine nennenswerten Wasserstofflieferanten angeschlossen und keine relevanten Abnehmer vertraglich gebunden. Es … [continued]

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Clean Technica

How the West Lost the Automotive Industry

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By David Waterworth and Paul Wildman Yes, past tense. The West has already lost the dominance of the global auto industry. Why? And will the USA become the new Cuba Recently, my writing colleague, Dr Paul Wildman, contacted me and suggested we explore these topics. What is the West’s capability … [continued]

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